Problème Turbo - Capteur de vilebrequin

Bonjour,

Comme vous le savez, hier j'ai tenté une reprog' qui a échoué à cause d'un code défaut lié au capteur de vilebrequin.

Après un 1er passage au banc pour la puissance d'origine, il est apparu que mon turbo se charge que trop tard (à 3200 tours/min au lieu de 2500) et qui fait que j'ai un creux à l'accélération à bas régime...
EN comparant ma courbe avec une fiat abart 500 de 135cv, la constat est saisissant : à faible régime, je n'ai la puissance que je devrais.

Donc avant de passer voir mon mécano pour ce capteur de vilebrequin PH, j'ai trouvé ça sur internet

CAPTEUR DE VILEBREQUIN PMH: (Générateur d'impulsion )

- Micro coupures ( la monté du regime est saccadé )
- Ratés moteur en roulant principalement moteur chaud
- Coupures moteur plus longues même en roulant
- Démarrages difficiles
- Perte de puissance
- Quand il est totalement hs , la voiture ne demarre plus ( si on le debranche , elle redemarre difficilement )

Ma question est la suivante est-ce une panne couteuse et/ou compliquée à faire réparer ? Et du coup est-ce que ça va régler mon problème de turbo ?

Merci

Si c'est juste un capteur ca ne doit pas être la mort.

Si on parle de ça : https://www.oscaro.com/capteur-position-d-arbre-a-cames-alfa-romeo-mi-to-1-4-tb-16v-multiair-s-s-135-cv-3946-39512-1698-gt

Voici ma courbe en bleu face à une fiat abarth 500 de 135 cv également, le constat est sans appel : le turbo charge trop tard.

Du coup est-ce possible que cela ne soit dû qu'au capteur vilebrequin, ou y'a t'il une autre raison ?