dégivrage rétroviseur

bonjour,
je me suis également aperçu que mon rétro droit, passager ne dégivrait plus, quelqu'un aurait une solution ? Il n'y aucun filament sur la vitre rétro droit, est ce normal ?

il dégivrait avant?
tu peux démonter le miroir et voir si la cosse ne s'est décrochée ou cassée.

Les filaments sont derrière la glace. Il faut démonter pour voir s'il est bien dégivrant (je dirais a priori oui).

euh , il me semble que les 2 rétros sont électriques et dégivrants sur toutes les mitos, ce n'est pas une option. j'ai un doute sur mon rétro droit car côté conducteur il y a bien un filament apparent, çà dégivre en quelques secondes et à droite pas de filament , mais auparavant les 2 dégivraient , je ne me suis pas rendu compte de la panne car çà ne sert que pendant l'hiver. maintenant sans être parano j'ai un doute sur le garage , car il y a eu une intervention l'année dernière , on m' a changé le pare brise et peut être que le mécano a cassé le miroir par inadvertance et remplacé le miroir par un simple sans filament ? est ce possible ? vous avez tous un filament apparent sur les 2 rétros ?

Moi perso, filament que coté conducteur et retros d'origine.

ok , donc c'est normal , donc il ne me reste plus qu'à vérifier le branchement , je suppose qu'il faut démonter la coque pour accéder au branchement ?

pour demonter le miroir, tu prend un morceau de tissu assez long (30cm) que tu fais passer derriere le miroir en laissant sortir le tissu en haut et en bas.
Puis tu tires pour déclipser le miroir.

ok, merci je vais essayer çà et en même temps ne pas le casser, je suppose qu'il faut tirer assez fort , çà doit être bien clipsé , et pour le remettre il faut appuyer très fort jusqu'à ce que çà se remette à sa place , c'est tout ?
il n' y a pas de risque que le miroir se casse parterre car en principe il est retenu par les fils , c'est çà ?

oui ca se reclipse en appuyant

Pas mal ce site, y'a plein de tutos bien faits !

merci , je cherchais le tuto ,je n'avais pas compris qu'il fallait cliquer sur le lien. je fais l'opération demain et je vous tiens au courant.

normalement ca ce fait trés bien, je les avais enlevé pour le covering sans aucun souci

effectivement c'est très simple, mais il ne faut pas hésiter à tirer très fort. donc j'ai testé le courant 12 v arrive bien , donc il faut que je change la vitre avec la résistance , encore une pièce très fragile, ce n'est pas normal tout de même au bout de 4 ans. j'ai pu constaté que le rétro est peut être mal conçu, il y a de l'eau qui reste stagner à l'intérieur et de ce fait : visserie rouillée

il suffit que le rétro ai tapé sur un choc avec un autre voiture ou un truc dans le genre, et hop c'est mort

non non aucun choc , en tout cas aucune trace sur le rétro , et comme le courant arrive bien , je pense que c'est plutôt lié à l'humidité , il est possible que certains contacts de la résistance se décollent