Alfa 155 2.0 TS , 7 ans à l'arrêt

Salut à tous ! Aujourd'hui en allant voir un chantier , mon père à a vus un garage de voitureS en travaux avec une Alfa 155 2.0 TwinSpark en bon état .. à donner   

Elle devait partir très rapidement , et donc Lundi elle nous sera livrée   Vous me conseillez quoi avant de la démarrer ? ( pas roulerée sur route )

Changer touts les fluides & la courroie ? Merci

Vérification si le moteur n'est pas bloqué en tout premier. Ça ne sert à rien de faire tout le reste si'il est coincé.
Vidange de tous les fluides y compris la DA et la boite avec vérification de toutes les durites (freinage, refroidissement...).
Changement des filtres (celui de l'essence est dessous au milieu du châssis).
Changement des toutes les courroies (sauf la distrib', y en a pas c'est une chaîne).
Recharge ou changement de la batterie.
Changement si besoin des huit bougies (attention les Lodge sur le marché en neuf sont très souvent des refabrications chinoises de très mauvaise qualité).

Pour la première vidange d'huile, met une huile de premier prix pour rincer le circuit, pas la peine de le faire avec un filtre neuf.
Pour le circuit de refroidissement, un mélange 50/50 eau du robinet/vinaigre blanc décape bien la merde.
Ces deux vidanges te permettront de voir s'il y a des fuites. Mais les joints moteur et boite risquent d'avoir sécher depuis le temps donc attend-toi à des suintements d'huile voire un changement des joints de culasse.

Il y aura d'autres trucs à faire par la suite mais tout dépend de l'état et de ce que tu veux en faire.

Le 2.0 TS est un super moteur qui faisait 143 ch au départ en 1993 et qui est allait jusqu'à 150 à la fin de sa carrière sur la 155. Il est très agréable à tous les régimes et la 155 est une très bonne voiture. je sais de quoi je parle, j'ai conduit une 155 2.0 TS pendant mes premières années d'alfiste et depuis je ne roule qu'en Alfa, ça fait maintenant 20 ans!

Salut , et merci de ta réponse

On compte en faire une voiture pour le week end ( j'ai ma mito en dayli & lui une Volvo C30 ) avec des jantes d'époques à déport ainsi qu'une suspension rabaissée et une petite ligne pour faire un peu de bruit

Et c'est l'occasion pour lui de reprendre une Alfa , même si ça ne vaut pas notre dernière 156 3.2 V6 , je trouve que c'est une belle berline quand on lui donne le look cité ci dessus

Au besoin, j'ai le manuel d'atelier en pdf mais en anglais. J'avais revendu la version papier en 15 classeurs quand j'ai renoncé à la remettre en état après l'achat de la 159.

Pense à nous mettre des photos dès que tu l'as à la maison.

Ouai quand t'as le temps envoie le moi , ça pourrait être utile

Et pas de soucis , Mardi en revenant du travail je ferais quelques photos !

Envoie moi un MP avec une adresse mail pour le manuel.

Ok

Voilà , elle à démarré au quart de tour avec le booster ( la batterie est morte ) ! On l'a laisser tourner 40 minutes au ralenti , aucun soucis . On va donc procédé à une vidange de tout les circuits avec de la bonne huile . L'électronique fonctionne super bien , ventilation , vitre élec , lampe , toit ouvrant ..

Par contre l'échappement est pourri .. On va donc prendre un central & " catback " de marque CSC !

La peinture est à refaire par contre .Au niveau de l'intérieur , c'est sale mais les sièges sont en excellent états , on va les passer à l'injecteur extracteur , en démontant la banquette   








Aucune goute d'huile sous la voiture après 40 minutes de ralenti   

Super! Un bon gros nettoyage et elle sera comme neuve! Niveau châssis, elle est saine?

Oui , pas de rouille .. Elle à toujours été dans un garage !

Et on vas en faire plus qu'un gros nettoyage    .. Après avoir fait un gros entretient ( huile , filtre , freins .. ) & un très gros nettoyage intérieur .. On va passer en ligne CSC ( tube central & catback ), filtre à air sport , bilstein B6 + ressort en -40 , jantes à déport d'époque , refaire un peu l'interieur ( volant Momo , pommeau de vitesse neuf , mettre une radio , changer les 4 enceintes .. ) , la carrosserie ça sera en dernier

Chouette programme !

Un programme comme on les aime!
C'est quand que j'ai ma maison???

Que des bonnes nouvelles et surtout enfin des photos.
Il me tarde de voir la suite de cette remise en route, je suis tellement fan de ce genre d'aventure!

Ca va être au top tout ça !

vraiment le genre de truc que j' aimerais faire si j' avais plus de temps. une sportive des années 80,90 pas trop pourri et la refaire avec des modifd soigné. pas de tuning de confession intime, juste du sobre et de l' efficace. je suis resté nostalgique de mon enfance quand mon père avait ses 205 gti......

Mon père n'as pas vraiment le temps .. Mais heureusement y'a pas des tonnes à faire , la mécanique & le chassis n'ont rien . Le reste c'est du nettoyante , entretient et carrosserie ..

D'ailleurs , vous pensez qu'on s'amuse aussi bien qu'avec une Mito 155 ? Parce que c'est ma première voiture , et ça me fais drôle de conduire des voitures moins puissante ..

143 Cv sans la sensation du turbo ça donne quoi là dessus ?

Le 2.0 Ts est trés sympa, t'en fait surtout pas pour ça, tu va découvrir les joies de l'atmo   

Ca n'a rien a voir mais l'atmo c'est la vie !

Attention c'est une grosse berline qui fait son poids. La sportive de la famille 155 c'est la Q4 avec ses 4RM et le moteur des Delta HF Integrale.
Tu n'auras pas l'agilité et la vivacité de la MiTo 155 T-Jet.
Le moteur est très linéaire mais il peut t'amener facilement au-dessus des 200 km/h. Une 155 2.0 TS tient la dragée haute à une Citroën XM V6 sur autoroute.

Bon , on a remis de l'huile , les freins fonctionnent   Mais apparemment le maitre cylindre ( ou un truc comme ça ) de l'embrayage de fonctionne plus . On fait changer ça et le plus gros est fait , le reste c'est de l'entretient

On m'a parlé d'une casse Alfa Romeo à Waterloo , qui récupère énormément de pièces .. D'après ce qu'on m'a dit , je pourrais même trouver des intérieurs complet de 155 Q4 Recaro ! On va aller y faire un tour , si on trouve un intérieur complet ( panneau de porte , tdb , siège ) on le prendra .

Et pour une admission , vous me conseillez quoi ? Un filtre Kn , Novitec ou quoi à mettre dans la boite à air où directement un cône de bonne qualité ( toujours kn , novitec , biscione racing)..

Moi je te conseille un bon gros cône K&N ou autre pour ce type de projet!

Pour l'embrayage c'est soit l'émetteur soit le récepteur. A ta place je ferai les deux en même temps voire le ou les flexibles qu'il y a entre.

Tu penses ? Enfait on sent rien dans la pédale , c'est vide .. Quand on appuie y'a de l'huile qui coule

Donc c'est exactement ça. Après il faut voir où ça coule. L'huile c'est du liquide hydraulique comme celui des freins et je ne crois pas qu'il y ait deux circuits distincts. Regarde le niveau du bocal.