Juliette en tenue de sport!

Jolie !!

J'avais pas que tu avait les radars d'obstacles à l'avant, c'est cool je vois qu'ils ont l'air d’être bien intégrés.
Mine de rien de manière général, pas de grande révolution entre une phase 1 et 2, mais tout de même de plus près je trouve que ça change un tout petit peu la bouille   

Calandre et capot pour l'extérieur. Les traits du capot son plus marqué. On a joué aux 7 erreurs le we dernier!

En faite si ils ont retiré la barre supérieur du scudetto sur la phase 2, c'est justement pour que la forme de " V " rejoigne et prolonge les traits du capot.
Par contre j'avais pas remarqué que ces dernier était plus prononcé, faudra que je vois ça de plus près ^^

Quelques photos faites dans le garage!

L'intérieur enfin depuis l'extérieur


ça brille le blanc


L'antenne de CB




Maintenant les choses qui fachent   

La tache noir n'est pas un moucheron mais un joli impact!

Déjà   pas cool

C'est clair pas cool !

Oui déjà comme tu dis!

Pour l'impact je vais finir le pare choc et je le referais après! Pour la rayure, je verrais ça avec Nel's le mois prochain, elle est pas profonde, je pense qu'on peut la ravoir.

Il faut espérer que tu puisses solutionner tout cela sans que çà ne te coûte un bras voire 2....attends d'avoir effectivement l'avis de Nel's ou d'autres..

Je te rassure, ça va attendre! Y a d'autre projet avant!

Jj'ai l'habitude à chaque fois que j'ai une voiture neuve c'est pareil!

c'est sûr mais çà fait c.... quand même,non?

Carrement que ca fait c...!   

C'est quoi ton blanc Kent1 comme rèf. Pour l'impact une petite retouche au pinceaux ça va le faire. Sur la rouge j'avais refait tout mon capot moteur comme ça!

Pour la rayure à voire en vrai mais je pense que c'est jouable à ravoir!

C'est un Bianco Ghaccio, la référence du stylo retouche c'est le 296/A, ref peinture 296.
Pour l'impact une petite retouche au stylo suffira en effet, de plus avec le stylo le vernis est inclu, histoire de faire ça proprement.

Pour la rayure, je pense qu'elle est atténuable aussi...difficile à dire tout de même, en faite ce qu'il faut savoir, c'est, est ce qu'elle ne touche que le vernis ou est ce qu'elle est plus profonde et à attaqué la peinture ??

Dans le 1er cas, avec les bons produits, les bonnes techniques et utilisé dans les règles, elle disparaitra totalement.

Dans le second cas, un wet-sanding devrait en venir à bout sans mal et sans passer par la case peinture, mais pour cette technique il vaut mieux faire appel à un pro du détailling qui si connait, au risque de faire pire que mieux !!

Si la tole est atteinte, c'est plus ennuyeux, quoique j'ai déjà vu des mecs faire des miracles.

Bref tu seras fixé quand Nel's aura vu ça de ses propres yeux

Merci Corleone

Premier bilan à 2200 km.

Le moteur est beaucoup plus souple, ça reprend dés 2000 tours, j'ai fait 2, 3 montées à 5000 tours mais on sent qui en manque. Contrairement à la Mito où on sent bien la poussée avec la Giu c'est plus quand on relâche qu'on repart en avant. Pour doubler sur départemental, on met la 4 et c'est parti.
Niveau chassis, si je vous dis que ça va moins bien dans les serrés, mieux dans les grandes courbes rapides et que ça penche un peu plus, vous serez pas étonné. Mais bon rien de bien méchant, je suis loin loin loin des limites.
Les sièges maintiennent un peu moins bien que les Sabelt mais y a pas non plus une différence énorme. Ceux qui me connaissent savent que j'ai une carrure d'haltérophile :lol!:les Sabelt sont un peu large pour moi!
Quand je recule, je vois enfin clair, c'est pas comme la Mito avec son mini feu en bas. Même en marche avant, la Giu éclaire beaucoup mieux je trouve!


Voili voulou, si vous avez des questions, je suis là!

Si l'hébergeur veut bien fonctionner, vous aurez des photos.

b14, un reprog, un raga et on en parle plus!

un raga, une reprog, B14 et on en parle plus! C'est mieux dans le bonne ordre!

Elle va déchirer!

Dernière chose, si vous êtes un psychopate de la conso passez votre chemin!

ça descend mais pour le moment avec 80% autoroute, c'est indécent! On verra d'ici quelques milliers de kilomètres.

Tu ne peux pas passer en 2 cylindres pour faire baisser la conso?  

Je sais pas pour toi mais pendant le rodage de la mito ç était plutôt 9-10l que 7.5-8.5

Apparemment, non, le passage sur 2 cylindres est que sur le multiair.

Moi ça a été l'inverse avec la Mito! En même temps, j'avais un régulateur sur le siège de droite à l'époque!

Merci pour ton retour

Je te rejoins sur l'éclairage avant de la MiTo ..je trouve pas qu'on y voit vraiment bien lorsqu'il n'y a pas d'éclairage public, surtout pour une bagnole récente quoi.
Faut dire que mon seul point de comparaison c'est la Gti du padre avec des bi-xénons directionnels   
Mais j'avais pas ce souvenir là avec mes autres voitures ..

Attend d'avoir le moteur qui se libère, ta conso baissera naturellement après 10 000kms.

Perso je verrais bien un bon gros programme comme celui de ma MiTo sur une Giu QV pour lui faire craché 280cv et la scotché au sol  

La conso me perturbe pas plus que ça!   

Voilà les photos!















Ma préférée, j'ai réussi à faire un effet flou à l'arrière mais me demander pas comment

L'appareil a juste fait la mise au point sur les herbes, rien de sorcier   

C'est bon Gwada, tu étais pas obligé de faire remarquer à tout le monde que je sais pas faire que c'est l'appareil qui à tout fait tout seul!

 

Elles sont top tes photos !
surtout la dernière oui

Superbe ta Giu ! Ces nouvelles jantes lui vont plutôt pas mal.
Tu comptes faire la reprog quand et où ?