[Presse]Alfa Romeo MiTo Facelift

Avec un marché des petites compactes chic et branchées en pleine explosion, Alfa se devait de se pencher sur sa MiTo ! Le petit bolide transalpin se voit donc dépoussiéré pour affronter la tête haute une insolente concurrence!

Les + :
1.6 JTDm plaisant, Ambiance dans l’habitacle, Sièges mieux dessinés, Ligne plaisante

Les - :
Carrosserie exposée, Facelift discret, Uconnect en option sur « Progression »

Un look largement… inchangé !
A l’instar de la Giulietta, les modifications stylistiques sont extrêmement ténues. Tout juste relève-t-on de nouveaux coloris, une calandre chromée et des phares assombris. Dans l’habitacle, les évolutions sont nettement plus sensibles : c’est tout d’abord la qualité perçue qui fût visée, avec de nouveaux matériaux, des revêtements reconsidérés et de nouvelles garnitures intérieures.

Toujours aussi chaleureux !
L’ambiance sportive est toujours de mise, mais se voit désormais rehaussée par des plastiques de planche de bord pouvant rappeler la teinte extérieure ! Sympa ! Pour en jeter plein la vue à votre voisin qui vous nargue avec sa Mini, il est toujours possible d’opter pour les sièges baquet « Sabelt », carrément dignes d’une voiture de course et au maintien on ne peut plus optimal !

Des sièges plus confortables
Sans retenir cette solution aussi extrême, saluons les efforts fournis par le constructeur au niveau des sièges traditionnels, plus confortables et au soutien renforcé. Au final, toutes ces petites attentions finissent par améliorer sensiblement la qualité perçue à bord, sans toutefois entacher l’ambiance sportive.

Uconnect
Oubliez l’antique système multimédia de la précédente mouture, d’une ergonomie franchement fastidieuse et d’un design… Vintage ! Cette fois, Alfa Romeo reprend le nouveau système du groupe, baptisé « Uconnect ». Désormais, on évolue au XXIème siècle, avec une réelle facilité d’utilisation et des connectivités étendues, quoique la connexion Internet reste indisponible. Sans en avoir l’air, ce petit écran de 5 pouces rend la MiTo nettement plus conviviale !

Une gamme de moteurs légèrement remaniée
En essence, le frétillant TwinAir 85 se voit remplacé par une version gonflée à 105 chevaux et 145 Nm, promettant 184 km/h et des émissions de CO2 de 99 g/km. En diesel, le moteur 1.6 JTDm est repositionné et délivre désormais quelque 120 chevaux.

Toujours aussi ludique !
Essayée dans sa version JTDm de 120 chevaux, la MiTo fait honneur à son prestigieux blason. Si la mécanique fait preuve de beaucoup de retenue face aux oreilles, elle envoie du bois ! Le couple de ce diesel permet de franches reprises dès les plus bas régimes. Au point que la conduite sportive peut s’affranchir de changements intempestifs de rapports !
Avec son empattement court, la MiTo ne peut évidemment prétendre à la stabilité de la Giulietta, mais affiche une agilité réjouissante et un train arrière éventuellement volage en cas de lever de pied ! Sympa et bien dans l’esprit « festif » du modèle ! Quant au confort, il reste évidemment ferme... Mais peu importe, une MiTo, ça se savoure sur le mode « Dynamic » de son sélecteur de conduite « DNA » et ça ne se conduit pas affalé dans son siège, une main vaguement posée au sommet du volant !

Tarifs
Les tarifs démarrent à 14.600 € pour la version 1.4 de 70 chevaux. Animée par le JTDm de 120 chevaux, la MiTo réclame quelque 19.700 €. Notons que la gamme se voit largement rationalisée et ne compte désormais plus que 8 versions, contre… 21 dans le passé !

Source :
http://www.vroom.be/fr/essai-auto/alfa-romeo-mito-piccola-ma-grande-1

Ca fait plaisir de voir enfin après avoir parcouru le web un avis enthousiasmant sur la mito qui change du "c'est trop ferme", les plastiques sont dégueu par rapport à audi, ca consomme de trop, c'est pas fiable ....

Ceux qui écrivent ça doivent rouler en Espace 1 1.9D c'est pas possible ...

Ca fait sisir!

Sympa comme tout comme reportage.

Toute façon ça vaut ce que ça vaut les essais autos ... Entre les émissions culinaires type Turbo et les reportages internets qui trouvent tout les défauts du monde sur des ajustements de plastiques à 1mm prêt ou encore ceux qui testent une "citadine" non sportive sur circuit pour dire qu'elle n'est pas si génial que ça ... M**de quoi   

Oui je suis d'accord dans sport auto, elle n'a pas excenllent cote mais faut être honnète stock sans chassis dyn face à une clio RS, il n'y a meme pas de comparaison possible. Mais comme tu dis, à turbo ou autre ils sont trop habituer a tester des scénic je pense ...

En plus ce n'est ni audi ni wolkswagen.....donc çà ne peut pas être bon!!!!!et encore moins une GOLF!!!!!!alors là c'est pire....  

Tout le monde à une vision différente de l'auto en général.

Le seul chose qui importe c'est de ce faire son propre avis!

Un simple exemple, la Golf, on pourra y trouver toutes les qualités que vous voulez, mais moi par exemple je trouve cette caisse absolument dégueulasse à regarder.

En admettant que le moteur dépasse les 30 000 km  

Question de la concession : Mais vous avez pousser le moteur ?

Non une Golf GT on prend ça pour aller faire des courses en dépassant pas le 2500 tr/min ...

C'est bien connu en plus, Drums a le pied très lourd!   

Oh! le vilain ,il critique la fiabilité de DAS AUTO!!!!!!pas bien!!!!!mais vrai....donc!  

Chacun ses goûts et surtout chacun ses critères !   

Oui mais ce que je comprends pas chez les journalistes c'est que les critères pour un scénic sont les memes que pour une 4c que pour une polo ... Les critères devraient être fonction du public choisi !

Attaquer la mito sur son coffre ... c'est comme attaquer le scénic pour son manque de sportivité

et de la voiture testée!!!!!déplaçoir,familiale,sportive,ultra-sportive,urbaine....par rapport à la concurrence!sur des critères communs et comme dirait Titouf après chacun ses goûts,ses affinités et son budget car çà aussi çà fait partie du test:le rapport qualité-prix!

Effectivement c'est bien le soucis...

L'acheteur d'une 4 C en a tellement rien à fo***e d'avoir une coffre plus petit qu'une boite à gants, ou l'acheteur d'une Dacia de ne pas avoir de peau d'autruche au plafond ...   

Tu as fait un excellent résumé!!!!  

C'est comme si un boulanger faisait le test d'un micro-ondes et trouvait tout plein de défaut comparé à son four industriel ...   

Tu as parfaitement raison titouf, c'est ce qui me fait rager en lisant les articles qui démonte la mito en lui donnant juste la moyenne.

En même temps moi j'ai envie de dire, ils ont beau critiquer les alfa, ça m’empêchera jamais d'en acheter !

+10000

La realite sur nos Alfa, on l'a vie a chaque achat! Quand j'ai achete la Mito mais pour quoi tu achetes ca c'est pourri! Aujourd'hui, les même c'est quand que tu as la nouvelle, on veut la voir! Y a rien d'autre a dire!