Soucis avec radar de recul !

Salut à tous, ça fait un moment que je n'ai pas posté de messages sur le forum, même si je lis régulièrement ce qui se passe

J'ai un gros soucis sur ma mito (135 multiair, selective pack sport entre autres), à la suite d'un petit accrochage..... l'un des capteurs du radar de recul (il y en a 4 à l'arrière il me semble) est sorti de son logement et est entré dans cette partie arrière en plastique noir, je n'arrive pas à l'atteindre avec mes doigts.. il est pourtant à quelques milimètres derrière le plastique.

Cela à pour effet de déclencher l'avertissement de proximité dès que l'enclenche la marche arrière, continuellement .......

Quelqu'un saurait éventuellement comment attraper ce capteur pour le replacer dans son emplacement ? Et si il le faut, m'expliquer comment démonter toute cette partie arrière....

Merci !

Il s'agit de celui dans le diffuseur ou dans le pare-choc?

Dans les 2 cas il me semble qu'on puisse les toucher en passant par dessous.

Sinon faudra tomber le pare-choc ou le diffuseur, clips et vis à gogo donc petite partie de plaisir à venir

ouille la merde,

je ne sais pas te dire du tout comment faire par contre j'attire ton attention suite a l'accrochage à l'étanchéité au niveau du capteur... si de l'eau se met a passer par la et abime tout tu risque d'avoir d'autre soucis...

J'ai appellé Alfa hier soir, et ils m'ont dit que c'est des choses qui peuvent arriver, le capteur peut soit être déclipsé, soit cassé au niveau de sa fixation, ou de celle du diffuseur (et là c'est moins bon...).
On m'a aussi dit que le radar de recul ne peut pas fonctionner sans un capteur, c'est les 4 ou rien.

Pour la localisation, c'est un des deux centraux, donc dans le diffuseur.

Et concernant ce problème d'étanchéité, je pense que ca devrait aller si les fixations sont intactes, puisqu'il y a un joint autour du capteur, et pile la place pour le replacer dans son trou.

J'essaie de passer le bras par dessous ce soir, et sinon ce sera direction alfa je pense..

Info trouvé sur un autre forum :

[...]
Bref, le capteur fonctionne mais vu qu'il est enfoncé, ça bip en permanence quand je suis en marche arrière et c'est très moche, puisque maintenant j'ai un trou à la place du capteur...
[...]

Pareil que toi  

C'est un capteur peint ? As tu déjà vu le prix ?

S'il est peint c'est 120€ le capteur + le découpleur à 1.20€. Ensuite démontage du pare-choc et remplacement.

Oui c'est un capteur peint et le capteur fonctionne donc rien à changer, il fallait juste le remettre en place.
J'ai réussi à le remettre en place en passant le bras derrière le par-choc.
Il est pas super bien refixé mais ça tien à peu près et il fonctionne parfaitement

Dans mon malheur j'ai eu de la chance, il s'agissait du capteur du milieu à gauche (coté pot d'échappement).
de ce coté j'ai eu pile poil la place pour passer l'avant bras derrière le par-choc ça aurait été un autre capteur, je n'aurais probablement pas pu l'atteindre sans tout démonter...

Après ça c'est fait au "touché" pour essayer de deviner comment "emboiter" le capteur.
Il n'est d'ailleurs pas clipsé correctement car comme tu l'as probablement remarqué toi même, ça manque de recule, une fois le bras passé, pour pouvoir bien appuyer et emboité le capteur dans le par-choc.

source :
http://www.forum-bmw.fr/probleme-capteur-radar-de-recul-t41876.html

J'ai résolu mon problème (j'en ai un nouveau d'ailleurs...), j'ai démonté la partie basse du parechocs à moitié et j'ai chopé le capteur, qui est en fait collé à chaud plastique contre plastique d'origine, et qui s'était décollé. Je l'ai simplement recollé avec une colle à plastique et ça tient très fort maintenant.

Mais mon nouveau problème, qui n'est pas lié à ça, c'est le voyant moteur qui s'allume, le S&S et DNA indisponible, et le message "faire vérifier moteur", le tout associé à une perte de puissance aléatoire (de temps en temps je dois relâcher l'accélérateur, puis appuyer dessus à nouveau pour qu'elle accélère).....
Rdv en concession lundi prochain (jmen fous je suis sous garantie..)

Désolé pour le double post, je donne des nouvelles :

J'ai déposé la voiture ce soir chez Alfa, et je dois aller la rechercher demain, sauf problème sérieux qui prolongerait l'attente. J’espère que le problème se limite à un micro soucis électronique (on m'a indiqué que c’était plus courant que de vraies pannes à mon kilométrage).

Je vous tiendrai au courant si ça vous intéresse ! Et je n'ai toujours pas vu de 4C grrrrr

On croise les doigts pour ton soucis  

MiTo récupérée niquel !
Pour mon 1er passage en concession Alfa, je suis TRES content

Le problème venait d'un composant électronique (en rapport avec l'injection je crois, mais j'ai complétement oublié de demander des détails) qui à été mis à jour et tout est niquel.

Ma garantie à pris en charge les 3/4 d'heure de main d’œuvre, ce qui me fait un total de 19€ pour le prêt de véhicule pour la journée (je n'ai pas eu à mettre de l'essence).
Et en prime j'ai retrouvé ma voiture toute propre, alors qu'elle était très sale (j'attendais la fin de l'hiver pour m'y pencher sérieusement dessus, bah au moins c'est fait ^^).


Donc voilà, tout est bien qui finit bien, et je sais maintenant que ma garantie est très correcte donc en cas de problème moteur plus sérieux jusqu'en septembre prochain, je n'aurai normalement pas à m'inquiéter de la note !

Bonne soirée à tous et merci pour vos réponses,

Très bonne nouvelle !

la concession en face de la cité de l'espace?  

Parfait, et puis si t'as trouvé une bonne concession, c'est au Top !

Non c'est Auto Nord (Fiat/Alfa) avenue des états unis (tout près de Blagnac)

Désolé de relancer encore le post ^^ J'ai un ptit truc qui me dérange depuis que j'ai récupéré la mito, l'éclairage des compteurs (compte tours et vitesse) ne fonctionne pas, mais tout le reste si (écran entre les compteurs, lumières volant, etc...)
J'ai essayé de toucher à la luminosité avec les boutons sous le volant a gauche, mais il n'y a que l'écran qui change au niveau luminosité...

Un cable débranché ou un bouton quelque part pour réactiver l'éclairage ?

Question bête mais comme tu ne précises pas : as-tu vérifié les fusibles ?

C'est bon j'ai trouvé... et c'est vraiment trop débile de ma part, et dangereux qui plus est... je sais vraiment pas comment j'ai pas pu remarquer ça (peut être parce que j'ai pas roulé de nuit depuis que je l'ai récupérée) :
J'avais oublié de remettre les phares... la molette était sur "0", au lieu du "Auto" habituel, auquel j'ai même pas pensé tellement je l'oublie grâce à l'allumage automatique des phares.

Je m'en suis rendu compte par des appels de phares insistants à la tombée de la nuit, et du coup l'éclairage des cadrants est revenu à ce moment là.

Oui je suis débile. Pardonnez moi !! ^^

Du coup tout ca bien tout marche super.

Merci à tous pour vos commentaires, et à la prochaine !