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Concours photos du forum Alfa Romeo MiTo & Giulietta

Mer 30 Nov 2011 - 15:14 par Moon

Félicitation, de la part de tout le Forum, aux vainqueurs juliem et usul84 du Concours photo n°78 juin 2018 : "Votre Alfa et les stickers"

Giu QV P1030711


Giu QV 58c8ce10

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Carte des membres du forum Alfa Romeo MiTo & Giulietta

Ven 25 Nov 2011 - 18:43 par Moon

Où sont les membres du forum?

Le carte des membres est disponible ici:

Pour la compléter envoyez moi un message personnel à partir du forum et je vous ajouterai.

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Sondage sur vos Alfa Romeo Mito & Giulietta

Lun 10 Oct 2011 - 13:03 par Moon

Dans la catégorie "Votre MiTo & Giulietta"/"Quelle MiTo ou Giulietta possédez vous" du forum, sont disponible des sondages sur nos MiTo et Giulietta.

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Message  Porsche911gt3 Jeu 7 Nov 2013 - 16:32

Giu QV Alfa-romeo-Giulietta-2014.3

C'était trop tentant pour ne pas en profiter. Alfa Romeo va utiliser le nouveau bloc de la 4C dans la prochaine Giulietta QV.

Dérivé du 1750 TBI déjà utilisé dans la précédente Quadrifoglio Verde mais profondément remanié, il gagne légèrement en puissance (+5 ch pour atteindre 240 ch) et en couple (+10 Nm pour atteindre 350 Nm). Il est surtout supposé gagner en caractère, caractéristique qui lui faisait grandement défaut jusqu'ici. Cette mise à jour mécanique s'accompagnera de la disparition de la boîte mécanique au profit de la transmission TCT à double embrayage.

Une utilisation plus importante d'aluminium devrait faire légèrement baisser le poids de la compacte italienne, en espérant que tout ceci ne vienne pas trop alourdir la facture. Avec une concurrence des plus féroce dans la catégorie, Alfa Romeo n'a de toute façon pas le choix...

http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=coeur-de-4c-pour-lalfa-romeo-giulietta-qv-20131030
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Message  jowjow Jeu 7 Nov 2013 - 16:44

Déjà que la version QV de la mito envoie pas mal par rapport aux versions d'en dessous, espérons que la Gui QV sera aussi sportive et avec du caractère.

Attendons de voir comment sera l'intérieur : utilisation de nouveaux matériaux, nouvelles instrumentalisations. 

Mais comme tu dis porsche911gt3, le prix risque de se faire ressentir !malade1!
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Message  Many Jeu 7 Nov 2013 - 17:52

Le poid gagné en utilisant l'alu va surtout compenser la prise de poid lié à la boite TCT
Par contre elle est annoncé pour tenir max 350Nm (la marge est faible pour ces petits bijoux de technologie) mais franchement je pense que ça va être une petite tuerie Smile

Suis pas franchement convaincu sur la "concurrence féroce" pour le marché des essences puissantes... la tendance est plutot aux gros diesel. Quand on voit comment les volvo C30 T5 se cassent la gueule en occase, les 3MPS et les MRS3, je trouve que c'est plutot un marché de niche... Tout au plus une belle vitrine du savoir faire et la possiblité de sortir une énième version d'un modèle qui plait assurément (le TBI était là pour glanner qq € des amoureux de sensation, la QV arrive après comme un "must have", stratégie 100% commerciale).
En tout cas bonne nouvelle pour les afficionados de la marque sportive Smile moins pour leurs finances lol! 
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Message  Fouine Jeu 7 Nov 2013 - 19:55

Es-tu sûr que la boite TCT est plus lourde que la manuelle ?
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Message  titouf Ven 8 Nov 2013 - 5:50

Rah j'aime ... Embarassed 
Il y a vraiment de fortes chances que ce soit ma future Alfa ... (si Alfa vire les 2 portes arrières ...) lol! 
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Message  Many Ven 8 Nov 2013 - 10:26

Fouine a écrit:Es-tu sûr que la boite TCT est plus lourde que la manuelle ?
Après qq recherches, chiffres officiels Alfa Roméo : Poids de la TCT = 81kg
Poids moyen d'une boite de vitesse manuelle, récente : 40kg

Ca fait le double sur la balance Smile

En règle générale les doubles embrayages, les boites automatiques etc. sont plus lourdes que les manuelles car beaucoup plus complexes (plus d'embrayages, toutes la partie hydraulique + fluide, tous les engrenages etc.)
La grande révolution depuis 2013 c'est que ces boites deviennent plus économiques que les boites manuelles Smile(même les "traditionnelles" boites auto à convertisseur de couple réputées "gourmandes")
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Message  titouf Ven 8 Nov 2013 - 10:41

Les nouvelles boites auto à double embrayages ayant 6,7 ou 8 vitesses sont plus économiques et performantes que les boites manuelles.
Et avec les tendances écologiques mondiale c'est normal qu'elle se démocratise, même si ce sera toujours le même qui va devoir payé cette avancée technologique Embarassed 
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Message  Porsche911gt3 Ven 8 Nov 2013 - 10:48

Ce qu'ils vont gagner en masse sur le bloc servira pour la boite TCT, je pense qu'au final cette giu QV sera plus performante Smile
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Message  titouf Ven 8 Nov 2013 - 10:59

Exactement, elle sera plus dynamique sans être forcément beaucoup plus légère.
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Message  CorleOne Ven 8 Nov 2013 - 12:09

Avec ses nouvelles caractéristiques technique, elle donne vraiment envie...Twisted Evil 
Juste dommage que la version restylé est moins jolie ( avis perso )

Enfin, hate de découvrir ses nouvelles performances !!
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Message  Porsche911gt3 Mar 8 Juil 2014 - 9:07

un petit plus !

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-alfa-romeo-mito-giulietta-quadrifoglio-verde
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Message  CoyA Mar 8 Juil 2014 - 20:02

"Quant au comportement, disons que la MiTo QV est une voiture « vivante ». Très éloignée des machines d’une froide efficacité débitées par une certaine concurrence teutonne"

Ça, c'est dit  Razz 
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Message  Alex67keff Ven 12 Sep 2014 - 16:28

Je viens de croiser (sous la pluie malheureusement) la nouvelle QV en Magnesio gris, pour la première fois !!
J'ai cru que j'allais faire demi-tour pour la suivre en pleine ligne droite. X)

Elle est magnifique, qu'est-ce qu'elle est réussie cette QV ... Je me suis promis que je l'aurai un jour !

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Message  CoyA Ven 12 Sep 2014 - 16:37

J'aimerais bien le voir en vrai ce Gris Magnesio, il a l'air superbe !
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Message  Alex67keff Ven 12 Sep 2014 - 16:42

FRanchement il est super beau CoYa, je pensais pas étant donné que c'est "du gris" lol mais là je sais pas ce qu'Alfa à rajouté à ce gris. Parce que même sous la pluie (et faut y aller pour bien voir une peinture), il avait un effet que j'ai encore jamais vu. Il est magique ce gris !!! J'étais content d'être en week end, et maintenant j'ai hâte d'être lundi soir pour le recroiser !!! Razz et j'espère le recroiser, pour éventuellement voir si la personne veut bien s'arrêter !!
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Message  CoyA Ven 12 Sep 2014 - 19:46

C'est un Gris mat il me semble non ?
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Message  Alex67keff Lun 15 Sep 2014 - 9:34

Exact, gris mat. Mais il a un effet extrêmement intéressant, on dirait un nouveau style de mat ! Il renvoie tout de même de la lumière, comme s'il y avait soit des paillettes, soit un vernis mélangé avec la peinture !
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Message  Pimpuricchio Lun 15 Sep 2014 - 23:05

Porsche911gt3 a écrit:un petit plus !

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-alfa-romeo-mito-giulietta-quadrifoglio-verde

--> "freinage décevant" sur la mito, à croire que les journalistes n'essaient pas les voitures... c'est un des meilleurs freinage de la categorie :!:
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Message  Alex67keff Mer 17 Sep 2014 - 9:52

WAT ! Peut-être qu'en Belgique c'est pas les mêmes plaquettes lol!
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Message  Porsche911gt3 Mer 17 Sep 2014 - 9:55

Pour du 4 piston ca freine pas fort, et ca chauffe vite ... je pense que c'est l'idée
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Message  Pimpuricchio Mer 17 Sep 2014 - 10:00

Ben c'est débile lol!
Tu compares un freinage par rapport aux concurrents et sur ce point il est excellent.
Les journalistes devraient oublier d’être con de temps en temps ça leur ferait pas de mal...
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Message  Porsche911gt3 Mer 17 Sep 2014 - 10:08

quand tu lis c'est surtout pour l'impression pédale :

En revanche, on aurait ici aussi aimé une pédale de frein à l’attaque plus franche, ce qui n’inspire pas pleine confiance en conduite un peu dynamique. Sur circuit, le freinage dégressif, principe de base de toute conduite sportive et qui exige de taper violemment dans la pédale, s’en retrouve difficile à doser…

Il faut avouer que sur la mito tu as tout de suite et tu n'as pas forcement plus de entre 75% et 100% de la course pédale, c'est un coup à prendre.
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